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Motorentechnik

Seit zehn Jahren ist Volvo mit seiner grossen, branchenübergreifenden Erfahrung weltweit führender Anbieter von 9- bis 18-Liter-Motoren. Seit 2007 stellt unsere Stufe IV-Technik bei Volvo Trucks ihre Zuverlässigkeit und Einsatzbereitschaft für den Geländeeinsatz unter Beweis. Gestützt auf diese Erfahrung liefert Volvo CE Ihnen die Leistung, die Sie für die Arbeit unter Extrembedingungen benötigen.
Stufe IV-Motoren von Volvo
Die neuen Stufe IV-Motoren von Volvo Construction Equipment erfüllen die gesetzlichen Abgasnormen der Stufe IV, verbrauchen weniger Kraftstoff und haben geringere Gesamtbetriebskosten.

Erfahren Sie mehr über unsere Stufe IV-Motoren und schauen Sie sich an, wie Sie von der überragenden Leistung und dem geringeren Kraftstoffverbrauch profitieren können.
Volvo-D8-Motor nach Stufe IV 
Der neue D8-Motor von Volvo Construction Equipment (Volvo CE) erfüllt die Abgasnormen der Stufe IV, verbraucht bis zu 5 % weniger Kraftstoff und hat geringere Gesamtbetriebskosten. Der D8-Premiummotor von Volvo liefert schon bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment. Das garantiert hervorragende Leistung und niedrigen Kraftstoffverbrauch.

Die D8-Motoren nach Stufe IV von Volvo sind mit SCR-Technik (selektive katalytische Reduktion) sowie Diesel-Oxidationskatalysator (DOC) und Dieselrussfilter (DPF) ausgestattet und erfüllen so die neuen strengeren Abgasnormen. Bei der SCR-Technik wird AdBlue®-Lösung in die Abgase eingespritzt. Dadurch entsteht Ammoniak (NH3). Das Gemisch aus NOX und NH3 durchläuft den SCR-Katalysator, wo es zu Stickstoff (N2) und Wasserdampf (H2O) reagiert. Dadurch sinkt der Stickoxidausstoss auf ein Minimum. Der Ammoniak-Schlupf-Katalysator, der die letzte Stufe der NOX-Reduktion bildet, oxidiert das verbleibende NH3 zu N2 und H2O. Volvo Trucks arbeitet seit 2005 mit SCR-Technik. Volvo CE profitiert von diesem riesigen Erfahrungsschatz innerhalb der Volvo Group und den Millionen von Teststunden im praktischen Einsatz, in denen die Technik mittlerweile erprobt wurde.

Die Volvo Advanced Combustion Technology wurde um einen Luftansaugtrakt sowie einem speziell beschichteten DOC und DPF ergänzt, um eine passive Regeneration zu erreichen. Diese erfolgt in regelmässigen Abständen bei niedrigen Abgastemperaturen und bewirkt die Verbrennung des Dieselrusses. Alle 500 Stunden erfolgt eine zusätzliche Verbrennung des Dieselrusses bei hohen Temperaturen per Reset-Regeneration.

Der Volvo-D8-Motor wurde sowohl auf dem Prüfstand als auch im praktischen Einsatz unter verschiedensten Bedingungen umfassend getestet, um maximale Leistung, Produktivität und Langlebigkeit zu garantieren.
 
Volvo-D11 nach Stufe IV 
Der neue D11-Motor von Volvo Construction Equipment (Volvo CE) erfüllt die Abgasnormen der Stufe IV, verbraucht bis zu 5 % weniger Kraftstoff und hat geringere Gesamtbetriebskosten. Der V-ACT-Motor (Volvo Advanced Combustion Technology) verfügt über eine hochentwickelte Kraftstoffeinspritzung, ein effizienteres Luftansaugsystem sowie ein optimiertes Motormanagement. Der D11-Premiummotor von Volvo liefert schon bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment. Das garantiert hervorragende Leistung und niedrigen Kraftstoffverbrauch.

Der Volvo-D11-Motor nach Stufe IV nutzt SCR-Technik (selektive katalytische Reduktion), um den in den neuen gesetzlichen Abgasnormen geforderten geringeren Stickoxid-Ausstoss (NOX) zu erreichen. Bei der SCR-Technik wird AdBlue®-Lösung in die Abgase eingespritzt. Dadurch entsteht Ammoniak (NH3). Das Gemisch aus NOX und NH3 durchläuft den SCR-Katalysator, wo es zu Stickstoff (N2) und Wasserdampf (H2O) reagiert. Dadurch sinkt der Stickoxidausstoss auf ein Minimum. Der Ammoniak-Schlupf-Katalysator, der die letzte Stufe der NOX-Reduktion bildet, oxidiert das verbleibende NH3 zu N2 und H2O. Volvo Trucks arbeitet seit 2005 mit SCR-Technik. Volvo CE profitiert von diesem riesigen Erfahrungsschatz innerhalb der Volvo Group und den Millionen von Teststunden im praktischen Einsatz, in denen die Technik mittlerweile erprobt wurde.

Der Volvo-D11-Motor wurde sowohl auf dem Prüfstand als auch im praktischen Einsatz unter verschiedensten Bedingungen umfassend getestet, um maximale Leistung, Produktivität und Langlebigkeit zu garantieren.
 
Volvo-Motor D13 und D16 nach Stufe IV 
Die neuen D13- und D16-Motoren von Volvo Construction Equipment (Volvo CE) erfüllen die Abgasnormen der Stufe IV, verbrauchen bis zu 5 % weniger Kraftstoff und haben geringere Gesamtbetriebskosten. Die D13- und D16-Premiummotoren von Volvo liefern schon bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment. Das garantiert hervorragende Leistung und niedrigen Kraftstoffverbrauch.

Die D13- und D16-Motoren nach Stufe IV von Volvo sind mit SCR-Technik (selektive katalytische Reduktion) sowie Diesel-Oxidationskatalysator (DOC) und Dieselrussfilter (DPF) ausgestattet und erfüllen damit die neuen strengeren Abgasnormen. Bei der SCR-Technik wird AdBlue®-Lösung in die Abgase eingespritzt. Dadurch entsteht Ammoniak (NH3). Das Gemisch aus NOX und NH3 durchläuft den SCR-Katalysator, wo es zu Stickstoff (N2) und Wasserdampf (H2O) reagiert. Dadurch sinkt der Stickoxidausstoss auf ein Minimum. Der Ammoniak-Schlupf-Katalysator, der die letzte Stufe der NOX-Reduktion bildet, oxidiert das verbleibende NH3 zu N2 und H2O.

Volvo Trucks arbeitet seit 2005 mit SCR-Technik. Volvo CE profitiert von diesem riesigen Erfahrungsschatz innerhalb der Volvo Group und den Millionen von Teststunden im praktischen Einsatz, in denen die Technik mittlerweile erprobt wurde. Die Volvo Advanced Combustion Technology wurde um einen Luftansaugtrakt sowie einem speziell beschichteten DOC und DPF ergänzt, um eine passive Regeneration zu erreichen. Diese erfolgt in regelmässigen Abständen bei niedrigen Abgastemperaturen und bewirkt die Verbrennung des Dieselrusses.

Alle 500 Stunden erfolgt eine zusätzliche Verbrennung des Dieselrusses bei hohen Temperaturen per Reset-Regeneration. Beide Prozesse laufen ohne Unterbrechung des Maschinenbetriebs sowie ohne Leistungs- und Produktivitätseinbussen ab – kein Eingriff seitens des Fahrers ist notwendig.

Die Volvo-D13- und -D16-Motoren wurden sowohl auf dem Prüfstand als auch im praktischen Einsatz unter verschiedensten Bedingungen umfassend getestet, um maximale Leistung, Produktivität und Langlebigkeit zu garantieren.

Die wichtigsten Merkmale sind:

Wissen über die Einsatzgebiete
Die Ingenieure von Volvo Construction Equipment sind Experten in der Optimierung der Integration von Motor und Maschine – beide werden bei Volvo entwickelt und perfekt auf alle denkbaren Einsatzbereiche der Maschinen abgestimmt.
Entwicklung bei Volvo
Volvo ist einer der wenigen Hersteller, der Motor und Maschine im eigenen Haus entwickelt, fertigt und wartet – und so den Kunden herausragende Qualität, optimierte Leistung und maximale Effizienz bietet.
DPF-Austauschservice (nicht bei Volvo D-11)
Volvo-Händler bieten ein etabliertes Volvo Reman-Austauschserviceprogramm an, das die kosten- und zeitsparendste Lösung für die DPF-Reinigung darstellt.
AdBlue-Management
Die von Volvo empfohlene AdBlue-Lösung ist qualitätsgeprüft – das garantiert den Schutz der Komponenten, die Optimierung des Kraftstoffverbrauchs und die Minimierung des Schadstoffausstosses.
PDF Icon   Broschüre zu Stufe IV-Motoren

Volvo Construction Equipment

www.volvoce.com
News 

Volvo Kompakt-Radlader L20F – inklusive Zubehör CHF 55 000.-, exkl. MwSt.

Ausrüstung

  • Einsatzgewicht 4’300 kg
  • Kipplast mit Ladegabel, voller Lenkeinschlag: 2’290 kg
  • P-Kinematik mit hydr. Schnellwechser
  • Bereifung 335/80R18 T9 B1.65 Dunlop
  • ROPS/FOPS Fahrerkabine
  • 3. Hydraulikkreis mit Einhebelsteuerung
  • Kehrmaschinenvorbereitung
  • Strassenbeleuchtung für SVG-Abnahme

 

Zubehör

  • Schaufel 0,7 m³, Breite 1’650 mm, ohne Zähne, mit Messer
  • Ladegabel 1’100 mm
mehr

Volvo Kompakt-Radlader L25F – inklusive Zubehör CHF 58 000.-, exkl. MwSt.

Ausrüstung

  • Einsatzgewicht 4’800 kg
  • Kipplast mit Ladegabel, voller Lenkeinschlag: 2’670 kg
  • P-Kinematik mit hydr. Schnellwechser
  • Bereifung 335/80R18 T9 B1.8 Dunlop
  • ROPS/FOPS Fahrerkabine
  • 3. Hydraulikkreis mit Einhebelsteuerung
  • Strassenbeleuchtung für SVG-Abnahme
  • Kehrmaschinenvorbereitung

 

Zubehör

  • Ladegabel 1’100 mm
  • Schaufel 0,85 m³, Breite 1’800 mm, ohne Zähne, mit Messer
mehr

Ein Kraftpaket auf Rädern – Volvo Radlader L350F

Der schweizweit bekannte Umweltpionier verwendet in seinem Baustoff-Recycling-Zentrum die Grossradlader im 24-Stunden-Betrieb. Für effiziente Produktivität werden diese nach rund 10’000 Betriebsstunden durch neue Modelle ersetzt, das gilt auch für den Umschlag im Kieswerk. Die neuste Arbeitsmaschine ist einer von insgesamt vier 50-Tonnen-Radladern.

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Volvo Kompakt-Radlader L30GS - inklusive Zubehöre CHF 63 000.-, exkl. MwSt.

Maschinenausstattung:

  • Einsatzgewicht 5’500 kg
  • Kipplast mit Ladegabel, voller Lenkeinschlag: 3’000 kg
  • Version 30 km/h
  • Hubgerüstdämpfung BSS
  • Z-Kinematik mit hydr. Schnellwechser
  • Bereifung 365/80 R20 SPT9 B1.9 Dunlop
  • Schneekettenvorbereitung
  • ROPS/FOPS Fahrerkabine
  • 3. Hydraulikkreis mit Einhebelsteuerung
  • Kehrmaschinenvorbereitung
  • Strassenbeleuchtung für SVG-Abnahme

Zubehör:

  • Schaufel 1,0 m³, Breite 1’900 mm, ohne Zähne, mit Messer
  • Ladegabel 1’100 mm

 

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Volvo Kompaktbagger EW60E - inklusive Zubehör CHF 89 000.-, exkl. MwSt.

Maschinenausstattung:

  • Dieselmotor Stufe 3B mit Dieselpartikelfilter ab Werk
  • Einsatzgewicht 5’622 kg
  • Stiel 1’600 mm
  • Bereifung 12.0 - 16.5 12PR
  • Beheizbare Kabine (ROPS, TOPS, FOPS) mit Klimaanlage
  • Radio mit MP3, AUX, USB l Hydraulikkreis für Anbaugeräte (X1 / Hammer-Schere)
  • 2. Zubehör-Hydraulikkreis (X3 / Greifer) mit elektrischer Umschaltung
  • Rückfahrkamera
  • 24 Monate Garantie

Zubehör:

  • Powertilt PTS070 mit Steelwrist S40 Schnellwechsler hydraulisch mit FrontPinLock-System (SUVA anerkannt)
  • Tieflöffel 400 mm ohne Zähne, 100 lt, ca. 103 kg l Tieflöffel 600 mm mit Zähnen, 172 lt, ca. 135 kg
  • Planierlöffel 1250 mm, 240 lt, ca. 160 kg
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Glänzender Einsatz des Volvo L120H im Kieswerk Richi AG

Hier wird keine Zeit verschenkt: Gleich nach Auslieferung des neuen Volvo Radlader L120Hbei der Richi AG in Weiningen beginnt der Einsatz der Volvo Baumaschine im Kies- undBetonwerk. Während der Maschinen-Einführung durch den Techniker der Robert Aebi AG,wird der Probeeinsatz schon zur echten Beladung genutzt.
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Volvo Kompaktbagger EC18D - Inklusiv Zubehör, sofort lieferbar, CHF 27 900.-, exkl. MwSt.

Ihr kompaktes Kraftpaket:

 

Maschinenausstattung

  • Einsatzgewicht 1’808 kg (inkl. zusätzlichem Kontergewicht 38 kg)
  • Stiel 950 mm
  • Gummiraupen 230 mm
  • Schutzdach (ROPS, TOPS, FOPS 1)
  • Load-Sensing-Hydraulik mit Verstellpumpe
  • Ein Hydraulikkreis für Anbaugeräte
  • Kupplung links: CEJN 10365 1205
  • Kupplung rechts: CEJN 10364 6204
  • Verstellfahrwerk 994 mm – 1’366 mm
  • 24 Monate Garantie

 

Zubehör

  • Powertilt PTS-4.5 verschweisst mit Schnellwechsler HUM 05 mechanisch
  • Tieflöffel 400 mm ohne Zähne
  • Tieflöffel 600 mm mit Zähnen
  • Planierlöffel 850 mm
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Volvo Kompaktbagger ECR25D - Kompakt, einfach im Transport, inklusive Zubehör, für CHF 39 900.- , exkl. MwSt.

Maschinenausstattung

  • Einsatzgewicht 2’593 kg
  • Stiel 1’050 mm
  • Gummiraupen 300 mm
  • Beheizbare Kabine (ROPS, TOPS, FOPS)
  • Zusatzkontergewicht
  • Kurzheck
  • Ein Hydraulikkreis für Anbaugeräte
  • Kupplung links: CEJN 10365 1205
  • Kupplung rechts: CEJN 10364 6204
  • 24 Monate Garantie

 

Zubehör:

  • Powertilt PTS030 verschweisst mit Schnellwechsler HUM 05 mechanisch (Aufpreis für hydraulisch Fr. 1'400.- exkl. MwSt.)
  • Tieflöffel 400 mm ohne Zähne
  • Tieflöffel 600 mm mit Zähnen
  • Planierlöffel 1’000 mm
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Erfolgsgeschichte: 60 Jahre Radlader

Vom "umgedrehten Traktor" zur absoluten Hightech-Maschine - die inzwischen 60-jährige Historie der Radlader von Volvo ist gepflastert von zahlreichen Modellen und Generationen, die in ihrer Zeit stets Massstäbe für die Branche setzten.

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Made in Germany

Zahlreiche Journalisten der deutschen Fachpresse folgten der Einladung von Volvo CE zum Presse-Event in Konz und warfen einen Blick hinter die Kulissen.

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