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Das Undenkbare denken

Alles ist durchkonstruiert. Das Industriedesign ist kein neues Phänomen; alles was der Mensch je erschaffen hat, wurde ’konstruiert’. Und alle Baumaschinen der Neuzeit sind eine Weiterentwicklung einfacher Handwerkzeuge, der Spitzhacke, der Gabel, der Schaufel, der Schubkarre, des Flaschenzugs, usw. ... alte Ideen, täglich durch neue geniale Einfälle verbessert.
Baumaschinen-Innovationen von Volvo
Der Konstruktionsansatz von Volvo - für Baumaschinen und sogar die Kraftstoffe, mit welchen diese betrieben werden - unterliegen fortlaufender Anpassung. Formgebung, Ausprägung und grundlegende Komponenten sämtlicher Baumaschinen befinden sich unter ständiger Überprüfung - und viele davon werden eine Wandlung erfahren, die nahezu revolutionär sein wird.

Die Innovationen von Volvo werden Sie in Erstaunen versetzen.
Das Sfinx-Bagger Konzeptmodell 

Bewältigung der Herausforderungen der Zukunft mit der Technologie von Morgen

Das Sfinx-Bagger Konzeptmodel
Um die Industrie in Qualität, Sicherheit und Sorge für die Umwelt zu führen, müssen die von Volvo CE konstruierten und gefertigten Maschinen führend in der technologischen Entwicklung sein.
Mit den Kernwerten der Firmenphilosophie als Grundlage für die Konstruktion des Baggers im Jahr 2020 ist das Endergebnis - der Bagger SfinX - ein Symbol nicht nur für das von Volvo prägenden fortschrittlichen technologischen Denkens, sondern auch dafür, welche Richtung die Firma in Ihrem Streben nach Produktverbesserung und Kundennähe einschlägt.
 
 
Das Gryphin-Radlader Konzeptmodell 

Gryphin - der Tag danach ...

Gryphin-Radlader Konzeptmodell
Es gibt keine Frage, dass Baumaschinen im kommenden Jahrzehnt radikalen Veränderungen unterliegen werden. Hybridmotoren sind mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit zu erwarten - wie steht es jedoch mit dem Design? Volvo hat seine Konstrukteure zur Vision des Radladers der Zukunft geführt - Der Gryphin ist das erstaunliche Ergebnis.

Alle Augen sind nun auf dieselelektrische Hybridmotoren gerichtet - und als der weltgrösste Hersteller von Motoren für den Schwerlasteinsatz arbeitet Volvo bei der Motoren- und Kraftstofftechnologie an vorderster Front. Der Technologiebereich wird die in Betracht gezogenen Möglichkeiten beschreiben und erläutern, warum die Anordnung dieselelektrischer Antriebsquellen eine geringere Baugrösse der Motoren, niedrigeren Kraftstoffverbrauch, niedrigere Emissionen - und doch höhere Leistung ermöglicht. Der Star der Show wird hingegen zweifellos das aktuellste Designkonzept von Volvo CE sein - der Gryphin.

Gryphin ist ein extremer Konzept-Radlader - der Radlader der 2020er Jahre. Nach dem Erfolg der Bagger-Designstudie SfinX im Jahre 2004 haben die Ingenieure von Volvo erneut ihre Kreativität für eine Vision zum Tragen gebracht, wie der Radlader sich mittelfristig in der Zukunft entwickeln wird. Hierbei handelt es sich um nichts Neues; die Konstrukteure von Volvo in den 1950er Jahren haben ja bereits den allerersten Radlader entwickelt!

Der Gryphin sieht zweifelsohne futuristisch aus - ist jedoch trotz allem noch erkennbar ein Volvo. Die Signatur des Designs verkörpert die Definition dessen, was es bedeutet, ein Volvo zu sein. Selbst im Stillstand definiert der Gryphin Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Stärke - die Kernwerte eines jeden Volvo. Der Gryphin verkörpert im Kern die doppelte Thematik von ’Umwelt’ und ’Maschinenführer’. Unter Verwendung einer Elektrohybrid-Antriebsquelle stösst Gryphin nahezu keine Emissionen aus. An Stelle schwerer Getriebe, Antriebsstränge und Achsen nutzt der Gryphin Elektromotoren im Inneren jedes Rades, was eine wesentlich höher bauende Bodenfreiheit des Unterwagens und einen vortrefflich geräuscharmen Betrieb ermöglicht.
 
Die Sicht vom Maschinenfahrersitz aus ist in jeder Richtung hervorragend, was durch Rundumverglasung und in Leiterbauart ausgeführte, durchsichtige Kabinensäulen ermöglicht wird. Die Verglasung in der Kabine ist intelligent, sie erwärmt sich bei kalter Witterung, um Frost und Kondenswasserbildung zu verhindern und verdunkelt sich in hellem Sonnenlicht, um wie eine übergrosse Sonnenbrille zu fungieren!

Volvo-Radlader werden bereits seit langem für Ihrer hohen Ausbrechkraft und hervorragenden Parallelhub bewundert. Gryphin hebt diese Fertigkeiten durch die Einführung eines aus Vollmaterial gefertigten, jedoch leichten, mittleren Auslegers auf ein neues Niveau. Dies verbessert nicht nur die Hubleistung und mindert die Torsionsbelastung, das Fehlen der herkömmlichen Auslegergestänge ermöglicht eine wesentlich bessere Sicht auf den Arbeitsbereich.

Der Wegfall des herkömmlichen Antriebsstrangs mit Achsen ermöglicht die Konstruktion einer intelligenten, unabhängigen Radaufhängung. Dies bietet nicht nur einen erhöhten Fahrkomfort für den Maschinenführer, mit geringerem Vibrationsniveau in der Kabine, sondern ermöglicht auch eine variable Bodenfreiheit. Der Rahmen kann für rasche Transportzyklen abgesenkt werden, wodurch der Schwerpunkt nach unten verlagert wird. Dies bewirkt wesentlich höhere Geschwindigkeiten ohne Verlust von Komfort oder Stabilität. Der Rahmen kann ebenfalls angehoben werden, wodurch die Bodenfreiheit über unebenem Untergrund erhöht wird und eine höhere Auskipphöhe bei Aufrechterhaltung der Stabilität erreicht wird.

Vieles von der am Gryphin vorhandenen Technologie befindet sich bereits in der Entwicklung bzw. sogar schon in der Testphase. Hierbei handelt es sich um eine echte Interpretation von Volvo Construction Equipment darüber, welche Bereich sich in zwei Jahrzehnten nach harter Arbeit daran gewandelt haben werden.
 
 
Das Konzept-Dumpermodell Centaur 

... stellt sich vor

Konzept-Dumpermodell Centaur
Centaur ist ein Konzept, in dem der Dumper der Zukunft aus zwei Einheiten besteht. Jedes Rad ist mit einem unabhängigen Motor an einem Schwenkarm befestigt, in dem sich auch Stossdämpfer befinden.
Dadurch kann die Fahrhöhe dem Boden angepasst und eine heute unvorstellbare Manövrierfähigkeit erreicht werden. Eine zweiteilige Mulde, deren vorderer Teil den hinteren entlädt, sorgt für tiefen Schwerpunkt und hohe Stabilität. Bei bestem Fahrkomfort werden Geschwindigkeiten von 100 km/h erreicht und die Arbeitszyklen drastisch verkürzt.
Die Kabine kommt dem Fahrer hydraulisch entgegen, ein Fingerabdruck wird zum Startschlüssel und mehrere Laser-Näherungsscanner warnen rundum vor Kollisionen.
Durch die enorme Erfahrung, die Volvo seit 1966 mit dem Bau von mehr als 50.000 Dumpern erreicht hat, wird diese Studie nicht Science Fiktion bleiben.
 
 
Das Fenix-Strassenfertiger Konzeptmodell 
Fenix-Straßenfertiger Konzeptmodell
Der Strassenfertiger Fenix übernimmt sowohl das Asphaltieren als auch die Verdichtung. Der Kern des Fenix-Projekts ist die revolutionäre Idee, ein vorübergehendes Asphaltwerk in der Nähe zu bauen und die Asphaltmischung in „Thermopods“ anzuliefern.
Jeder Pod ist mit 25 Tonnen
heisser Asphaltmischung gefüllt. Ein Spezial-Lkw bringt die Pods über eine kurze Strecke zur Baustelle und stellt sie in Abständen vor dem Strassenfertiger ab.
Die Asphaltmischung wird aus dem Pod entladen und mit Förderbändern zur Förderkammer des Fenix transportiert, von wo aus sie auf die Strasse aufgebracht wird.
Der Fahrer sitzt in einer geschlossenen Kabine und kann alle Asphaltierungsfunktionen mit rechnergestützten Sensoren kontrollieren, die sicherstellen, dass der Belag eine einheitliche Dichte hat.
 
 

Volvo Construction Equipment

www.volvoce.com
News 

Fünf VOLVO Dumper auf einen Streich für die Firma Hans Barmettler + Co. AG

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Ein Volvo A40FFS mit 80 Tonnen Nutzlast

Die MASA SA hat grosse Massen Kies durch einen niedrigen Tunnel über mehrere Kilometer zu transportieren. Die Robert Aebi AG lieferte die Lösung auf Grundlage eines Volvo A40FFS.

Bei der Erschliessung eines neuen Kiesvorkommens durch die MASA SA in Genf war eine stark frequentierte Strasse im Weg. Die niveaugleiche Querung wurde aus Sicherheitsgründen verworfen, eine Brücke war aufwendig. Also musste ein kurzer Tunnel zur Unterquerung gebaut werden, aus statischen wie finanziellen Gründen mit möglichst geringe Abmessungen. Der Einsatz eines klassischen Muldenkippers schied aus. Der bis dahin grösste angebotene Volvo-Dumper A40FFS war grundsätzlich geeignet, doch sein Ladevolumen zu gering.

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Ein Volvo EC480E für den Kalksteinbruch

Die Surer Gruppe AG betreibt einen Transportbetrieb, einen Recyclingbetrieb und einen Kalksteinbruch. Seit diesem Jahr setzt die Surer AG dort einen Volvo EC480E mit Hydraulikhammer von AtlasCopco ein.

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Paul Brunner AG mit neuem kompakten Kraftpaket von Volvo

Premiere für den Volvo EW60E Kompakt Radbagger in Dietikon bei Zürich. Der erste kompakte Mobilbagger der 6 t Klasse von Volvo in der Schweiz wurde an die Inhaber Jürg und Roger Brunner übergeben. "Wir benötigen diesen Mobilbagger hauptsächlich für Arbeiten bei der lokalen Wasser- und Gasversorgung" sagt Roger Brunner. "Wir schätzen, dass wir diesen Bagger flexibel einsetzen können". Sein erster Einsatz in einem Wohngebiet dient sowohl der Fundamentlegung als auch der Kanalisationssanierung. Dafür ist der Volvo EW60E mit seinen kompakten Abmessungen, herausragenden Leistungen und dem starken Stufe 3B Motor wie geschaffen. Er zeichnet sich durch kraftvolles Fahren bis 30Km/h, hohe Schwenkkraft und optimale Tragfähigkeit aus.

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Gelungene Demo-Schau bei Flums

Der Baumaschinenspezialist Robert Aebi AG und der Lastwagenhändler Thomann Nutzfahrzeuge AG haben im Gelände des Versuchsstollens Hagerbach eine gemeinsame Baumaschinen- und Fahrzeugdemo veranstaltet.

Etwa 2.500 Besucher waren da. An zwei Tagen wurde eine grossartige Leistungsschau geboten. Beide Unternehmen hatten Maschinen und Lastwagen für Probearbeiten und Testfahrten bereitgestellt.

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Erfolgsgeschichte: 60 Jahre Radlader

Vom "umgedrehten Traktor" zur absoluten Hightech-Maschine - die inzwischen 60-jährige Historie der Radlader von Volvo ist gepflastert von zahlreichen Modellen und Generationen, die in ihrer Zeit stets Massstäbe für die Branche setzten.

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Made in Germany

Zahlreiche Journalisten der deutschen Fachpresse folgten der Einladung von Volvo CE zum Presse-Event in Konz und warfen einen Blick hinter die Kulissen.

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Lebenselixir

Seit hundert Jahren fliesst quellfrisches und unbehandeltes Trinkwasser, das wir  jeden Tag zum Leben brauchen, aus dem Allgäu in bayerische Städte.

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Effizienzwunder

Um seinen Kunden für alle Bereiche die bestmöglichen Arbeitsgeräte an die Hand zu geben, hat Volvo CE jüngst drei neue, höchst effiziente Raupenbagger der E-Serie sowie neue Baggerlöffel und Hydraulikhämmer auf den Markt gebracht.

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Hattrick für Volvo Construction Equipment beim Red Dot Award

Volvo Construction Equipment feiert gleich drei Erfolge bei einem der renommiertesten Auszeichnungen im Designbereich weltweit – dem Red Dot Product Design Award.

Der Raupenbagger EC380E, die Wendeweste Volvo Visibility und der Rucksack BP30L Identity von Volvo Construction Equipment (Volvo CE) wurden von einem Gremium aus Designexperten jeweils mit dem Red Dot Product Design Award ausgezeichnet. Dieser jüngste Erfolg bedeutet, dass alle Dumper, Radlader, Bagger und Merchandising-Artikel von Volvo CE einen Red Dot Award gewonnen haben. Die Volvo CE Exponate haben sich gegen mehr als 4.800 Produkte aus 53 Nationen durchgesetzt.

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