Schwerer Hirsch mit wenig Durst
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Ergebnisse eines Dauertests des dlz Agrar Magazin
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Selten waren wir bei einem Traktortest so gespannt auf die Praxisverbräuche wie beim John Deere 7230R. Denn für die „Nur Diesel“-Strategie mit Partikelfilter und EGR gab es von Seiten einiger Wettbewerber viel Häme. Doch unser Testkandidat mit CommandQuad-Getriebe überraschte über 300 Einsatzstunden in dieser Hinsicht positiv.
Mit seinem 9,0-l-Sechszylinder ist der 7230R von John Deere fast ein Exot. Denn in der Leistungsklasse zwischen 200 und 300 PS fahren viele Konkurrenten mit 1 bis 3 l weniger Hubraum auf. Wer dabei ein zähes, aber träges Aggregat erwartet, irrt. Denn im dlz-Dauertest zeigte sich der Motor sowohl spritzig als auch sparsam. Dazu kommen interessante Neuentwicklungen wie das CommandQuad-Getriebe und das ActiveCommand Steering.
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Positiv aufgefallen sind folgende Punkte:
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Der 9,0-l-Common-Rail-Motor zeigte sich bei vielen Arbeiten spritzig, elastisch und durchaus sparsam – trotz Abgasrückführung.
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Die Kabine ist groß, hell und sehr leise.
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Dank der schmalen Motorhaube und der hohen Sitzposition ist die Sicht nach vorne sehr gut.
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Die Multifunktionsarmlehne ist aus den 8R- und 9R-Baureihen bekannt. Mit dem Schaltstick werden die Gänge im manuellen Modus geschaltet, direkt davor befinden sich die Taster zum Einfrieren der Gruppen.
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Das CommandCenter wird per Direktzugriffstasten und Drehregler oder optional per TouchScreen bedient.
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Übersichtlich: Funktionsfelder, deren Parameter geändert werden sollen, werden grafisch herausgestellt.
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John Deere rüstet alle Traktoren der Serien 7R, 8R und 9R serienmäßig mit der Telemetriesoftware „JDLink Ultimate“ aus. Sie erfasst die wichtigsten Maschinenparameter wie Motorumdrehungen, Fahrgeschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch und Standort.
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Die gefederte Vorderachse arbeitet sehr gut.
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Bei den Hydraulikkennwerten sammelt der schwere Hirsch Punkte.
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Gesamter dlz-Test zum 7230R
(pdf, 865 kB)
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Zum Videomitschnitt des Tests
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