Schwerer Hirsch mit wenig Durst

Ergebnisse eines Dauertests des dlz Agrar Magazin

 
 
Selten waren wir bei einem Traktortest so gespannt auf die Praxisverbräuche wie beim John Deere 7230R. Denn für die „Nur Diesel“-Strategie mit Partikelfilter und EGR gab es von Seiten einiger Wettbewerber viel Häme. Doch unser Testkandidat mit CommandQuad-Getriebe überraschte über 300 Einsatzstunden in dieser Hinsicht positiv.

Mit seinem 9,0-l-Sechszylinder ist der 7230R von John Deere fast ein Exot. Denn in der Leistungsklasse zwischen 200 und 300 PS fahren viele Konkurrenten mit 1 bis 3 l weniger Hubraum auf. Wer dabei ein zähes, aber träges Aggregat erwartet, irrt. Denn im dlz-Dauertest zeigte sich der Motor sowohl spritzig als auch sparsam. Dazu kommen interessante Neuentwicklungen wie das CommandQuad-Getriebe und das ActiveCommand Steering.
 
 
dlz-Test Dauertest über 7230R
 
 
Positiv aufgefallen sind folgende Punkte:
Der 9,0-l-Common-Rail-Motor zeigte sich bei vielen Arbeiten spritzig, elastisch und durchaus sparsam – trotz Abgasrückführung.
Die Kabine ist groß, hell und sehr leise.
Dank der schmalen Motorhaube und der hohen Sitzposition ist die Sicht nach vorne sehr gut.
Die Multifunktionsarmlehne ist aus den 8R- und 9R-Baureihen bekannt. Mit dem Schaltstick werden die Gänge im manuellen Modus geschaltet, direkt davor befinden sich die Taster zum Einfrieren der Gruppen.
Das CommandCenter wird per Direktzugriffstasten und Drehregler oder optional per TouchScreen bedient.
Übersichtlich: Funktionsfelder, deren Parameter geändert werden sollen, werden grafisch herausgestellt.
John Deere rüstet alle Traktoren der Serien 7R, 8R und 9R serienmäßig mit der Telemetriesoftware „JDLink Ultimate“ aus. Sie erfasst die wichtigsten Maschinenparameter wie Motorumdrehungen, Fahrgeschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch und Standort.
Die gefederte Vorderachse arbeitet sehr gut.
Bei den Hydraulikkennwerten sammelt der schwere Hirsch Punkte.
 
 
PDF Icon   Gesamter dlz-Test zum 7230R  (pdf, 865 kB)
 
Zum Videomitschnitt des Tests
 
 

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